Востребованность российских автокранов стремительно растет

Согласно данным Росстата, производство отечественных автокранов в 2019 году и первом полугодии 2020 года увеличилось на 23,5% по сравнению с 2018 годом, что привело к росту выпуска техники на 3 тысячи единиц в год. При этом доля зарубежной спецтехники на российском рынке составила всего 9%, или около 320 машин.

Ключевыми производителями подъемной техники для высотных работ в России являются:

• Галичский автокрановый завод (Костромская область),
• Ивановский машиностроительный завод Автокран (Ивановская область),
• Клинцовский автокрановый завод (Брянская область),
• Ульяновский механический завод № 2 (Ульяновская область),
• Челябинский механический завод (Челябинская область).

Отечественные производители выпускают автокраны с грузоподъемностью от 10 до 120 тонн, которые по своим характеристикам не уступают зарубежным аналогам. Машины оснащены надежной колесной базой, способной преодолевать бездорожье, благодаря чему пользуются спросом на базе КАМАЗ и УРАЛ.

В 2017 году, используя инновационные технологии и государственную поддержку в размере 25 миллионов рублей, был разработан мощный автокран грузоподъемностью 130 тонн. Он предназначен для работы в сложных условиях, где стандартная техника не справляется.

Для увеличения производственных мощностей и внедрения инноваций в 2018 году Челябинский механический завод получил от Минпромторга финансирование в размере 74 миллионов рублей. Эти средства были направлены на создание автокранов с грузоподъемностью 25 и 50 тонн, оснащенных усиленными опорами для повышения устойчивости в сложных погодных условиях и при перегрузках.

Также правительство упростило покупку техники для граждан, что сделало отечественные машины более доступными и стимулировало развитие малого и среднего бизнеса. Проблем с заменой запчастей больше не возникает, в отличие от иностранных моделей, так как детали для отечественных автокранов можно заказать и получить в кратчайшие сроки.

Благодаря внедрению инноваций российские автокраны привлекли внимание зарубежных рынков, что привело к увеличению экспорта. Они стали конкурентоспособны с корейскими и японскими аналогами, сохраняя высокую мощность и надежность, но при этом выигрывая по цене.

Сотрудничество автозаводов с государством способствовало выводу тяжелого машиностроения из кризиса. Доступные машины, сниженные процентные ставки по кредитам и создание новых рабочих мест стали основой для активного роста отрасли. Надежные колесные базы КАМАЗ остаются востребованными у операторов, а государственные инвестиции помогают окупить технику в короткие сроки, что ускоряет промышленный рост.